2020年沈阳局集团公司梅河口机务段配件委外修业务外包项目（联合立项）询价采购公告（三次）
采购编号：ZTSYJ2020-XJZ093
经中国铁路沈阳局集团有限公司物资部批准，2020年沈阳局集团公司梅河口机务段配件委外修业务外包项目（联合立项）采购项目，采用公开询价方式采购，现邀请国内资格合格的供应商前来参加。
资金运营维修投标人资格要求
1.本次询价投标人须具备的资格要求为：
A08:
1.必须为在中华人民共和国境内注册的具有独立承担民事责任能力的维修厂家。
2.通过ISO质量管理体系认证。
3.近三年内在经营活动中没有重大违法记录。
注：投标人需提供增值税专用发票，税率见附表1“物资需求明细表”。
2.本次询价对允许代理商参与投标的包件，一个制造商对同一品牌同一型号的物资，仅能委托一个代理商参加投标。
3.本次询价不接受联合体投标。
4存在以下行为的供应商将被限制参与本项目投标：
（1）被国家铁路局通报限制投标的。
（2）在中国铁路总公司、中国铁路沈阳局集团有限公司信用评价、抽样检验、招投标或物资供应中因不良行为被限制投标的。
物资需求明细表及供货要求
1.物资需求明细表
（附表1）物资需求明细表
| |
序号
| 包件号
| 物资
名称
| 规格
型号
| 计量
单位
| 数量
| 单价
（不含税）
| 金额
（不含税）
| 税率
| 备注
|
1
| A08
| DF4、5、7机车活塞泵故障修
| DF4、5、7
| 台
| 24
| 7896
| 189504
| 13
| 沈阳4、吉林8、梅河口10、白城2。委外修数量以实际发生数量为准。维修周期：20个工作日（含往返运输）。质保期：3年或30万公里，以先到为准。
|
交付期及交付地点：A01-A09包件维修周期为20天（含往返运输），运输方式为汽运，交货地点为各机务段院内，运费由乙方承担
交货条件及交货状态：达到技术规格书上要求的标准
2.项目概况：由于缺少维修资质、缺少技术资料、缺少相应工装设备以及关键配件采购困难等因素，为了保证检修质量，加快检修进度，梅河口机务段申请对DF系列型机车、SS9型机车轮对、DF型机车空气压缩机（活塞泵）、FG7C型机车耦合器、HXN3/5型机车风源净化装置等配件故障修开展业务外包（联合立项）。
3.技术性能指标1.执行的技术标准：修后配件符合产品维修质量和技术要求，严格执行铁总运《DF系列机车检修技术规程（试行）》、《交流传动机车检修技术规程（试行）》和招标文件中技术规格书要求。
2.合格证及相关资料：修后配件出厂时必须提供由国铁集团、集团公司驻厂、段验收室签发的“铁路机车车辆产品验收合格证”（外资、合资企业修理的配件除外，其修理的配件可提供厂内质量验收合格证以及相关的试验记录等），轮对重要配件需附履历及检修、检测、试验纪录等相关资料。以上资料要求在部件检修完毕返段办理交接时一并提供，发现弄虚作假者立即终止业务关系并追究有关责任。
3.售后服务及要求：质保期内为用户进行24小时全方位服务，承修的机车部件在质保期内发生质量问题时，应在接到信息后2小时内提供处理意见，需要到达现场确认和处理的，售后服务人员必须在48小时内到达现场，如配件质量责任定为修理厂家的，修理厂家应在2日内将所需更换部件从工厂发出，5日内到达。修理厂家提供完整详细的《检修服务承诺书》，承诺书必须包括相应项目的检修周期、质保范围、质保期限及售后服务等承诺；在质保期内，因配件故障引起的事故，由修理厂家承担全部责任，无条件更换、修复配件，并处以所修配件修理费用5倍的罚款，同时提供质量保证期延长等售后服务措施。
4.各项配件的具体技术规格书见附件。
NPT5型空气压缩机检修技术规格书
检修技术要求
1检修内容及标准
1.1解体、清洗、检查曲轴轴颈及气缸不许拉伤，气缸、汽缸盖、机体及各运动件不许有裂纹。
1.2 更新连杆瓦、气阀组、轴承、活塞销、活塞环、呼吸器过滤器、连杆衬套、活塞销衬套。
1.3 连杆瓦背与连杆大头孔的接触面积不少于70℅，轴瓦与轴的接触面积不少于80℅。
1.4 曲轴连杆径允许等级修理。连杆瓦按等级配修。在磨修中发现铸造缺陷时须按原设计铸造技术条件处理。各等级连杆径尺寸见下表
等级连杆径尺寸单位：mm
等级
| 0
| 1
| 2
|
连杆轴颈
| 65-64.98
| 64.75-64、73
| 64.5-64.48
|
尺寸限度见表１
表1单位：mm
名 称
| 原形尺寸
| 限度尺寸
|
高压气缸直径
| 101.6
| 101.70
|
低压气缸直径
| 125
| 125.10
|
气缸的圆度、圆柱度
| 0～0.02
| 0.15
|
活塞裙部与气缸径向间隙
| 0.32～0.40
| 0.50
|
活塞销孔的圆度、圆柱度
| 0～0.024
| 0.04
|
活塞销的圆度、圆柱度
| 0～0.014
| 0.03
|
活塞销与活塞销孔的过盈量
| -0.005～0.031
| -0.01～0.031
|
活塞环与环槽的侧面间隙
| 0.025～0.052
| 0.15
|
高压气缸活塞环工作开口间隙
| 0.25～0.45
| 1.0
|
低压气缸活塞环工作开口间隙
| 0.35～0.55
| 1.2
|
表 1 （续）
| 名 称
| 原形尺寸
| 限度尺寸
|
| 连杆小端衬套与小端孔过盈量
| 0.008～0.052
| 0.052
|
| 连杆小端衬套孔园度、园柱度
| 0～0.013
| 0.06
|
| 曲轴连杆颈的园度、园柱度
| 0～0.02
| 0.08
|
| 曲轴连杆颈与连杆大端瓦孔径向间隙
| 0.036～0.064
| 0.20
|
| 连杆瓦合金厚度
| 1±0.1
| 0.8
|
| 缸体工作面腐蚀或凹痕深度及长度
| －
| 0.3×100
|
| 曲轴前端轴承内套轴向压入量
| 0.7～0.9
| －
|
| 连杆螺栓长度
| 98±0.2
| 99.5
|
| 风阀阀片行程（吸气阀）
| 1.55～1.85
| 1.0
|
| 风阀阀片行程（排气阀）
| 1.95～2.15
| 1.5
|
| 吸风阀内园与阀座径向间隙
| 0.05～0.21
| 0.60
|
| 排风阀大阀片内园与阀盖径向间隙
| 0.04～0.18
| 0.60
|
| 排风阀小阀片外园与阀盖径向间隙
| 0.032～0.15
| 0.60
|
| 组装后曲轴后端轴承游动间隙
| －
| 0.035～0.50
|
压缩室间隙
| 0.6～1.5
| 0.6～1.5
| |
油泵轴与衬套径向间隙
| 0.016～0.07
| 0.03～0.10
| |
油泵衬套与孔的过盈量
| 0.001～0.034
| 0.001～0.034
| |
油泵齿轮啮合间隙
| 0.04～0.17
| 0.3
| |
油泵齿轮与泵体径向间隙
| 0.06～0.125
| 0.02
| |
油泵齿轮与泵体和泵盖轴向间隙
| 0.01～0.038
| 0.10
| |
油泵弹簧自由高度
| 26.6±0.5
| －
| |
组装后轴承滚动间隙
| 0.003～0.016
| 0.026～0.06
| |
活塞销与连杆小端套径间隙
| 0.001～0.038
| 0.12
| |
轴承内圈过盈量
| 0.003～0.016
| －
| |
轴承外圈与轴箱体孔过盈量
| 0.01～0.026
| 0.01～0.03
| |
连杆瓦端面与曲柄侧面间隙
| －
| 0.10～0.50
| |
进排气伐弹簧自由高度
| 16.5±0.6
| 15
| |
组装后曲轴后端轴承游动间隙
| －
| 0.035～0.20
| |
进排气伐弹簧同一伐片上高度差
| －
| 0.5
| |
1.5清洗冷却器各通道的油污，冷却器须进行0.65Mpa的压力试验，5min不许漏泄。
1.6 压缩室余隙高度为0.6—1.5mm.
1.7油泵检修后须转动灵活，进行性能试验。油温10～30℃，转速1000r/min，吸吮高度，170mm油柱，定压阀调整压力400～500kPa，泵油量应为2.3～3.0L/min。
2 磨合试验
2.1空压机在无背压情况下运转，检查有无异音和泄漏，转速达到1000r/min时，油压应稳定在400～430kPa，磨合后期活塞顶部不许有喷油现象，在活塞周围允许有少量渗油。
2.2磨合时间 表2
转速（rpm/min）
| 时间（min）
| 油压（kPa）
|
450
| 30
| >200
|
600
| 20
| >200
|
800
| 20
| >200
|
1000
| 30
| 390～470
|
2.3泄漏试验
在试验台上，使储风缸压力达到900kPa后停止转动空压机，在10min内压力下降不得超过100kPa。
2.4温度试验
空气机在1000r/min和900kPa压力下，连续运转30min，排气口温度不高于190℃，曲轴箱温度不超过80℃。
2.5超负荷试验
转速为1000r/min，总风缸保压1Mpa，运转2分钟不应出现异常现象，滑油温度不超过70℃。
2.6风量试验
当转速为1000r/min时，使400L储风缸压力由零升至900kPa，所需时间不大于100s。
2.7试验后的检查
温度试验后，应打开侧面检查孔盖，检查曲轴、连杆、连杆螺栓、连杆瓦、缸体内壁，曲轴两端滚动轴承的状态，并将试验用润滑油排放干净，更换新油。
4.主要商务条款
（1）合同约束的主要条款：
合同签订主体：中国铁路沈阳局集团有限公司A08包件为沈阳机务段、吉林机务段、梅河口机务段、白城机务段.
结算单位：中国铁路沈阳局集团有限公司A08包件为沈阳机务段、吉林机务段、梅河口机务段、白城机务段。
付款方式：集中
更多
