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中标候选人公示
招标工程项目编号：
E3501820102700096002001
本工程于
2020-12-30
在
第七开标室
开标，由评标委员会评审并经招标人确认定标，现将中标结果公示如下：
1、招标项目概况
工程项目名称：
福州长乐国际机场二期扩建工程航站楼及附属建筑、综合交通枢纽工程（设计）
招标人名称：
元翔（福州）国际航空港有限公司
建设规模：
拟设计工程的用地T2航站楼建筑面积约25.5万平方米，T1航站楼改造，建筑面积约为3.9万平方米；GTC建筑总面积约8万平方米，停车楼建筑面积约12.2万平方米；航站区道路总计约19.6万平方米,高架总计约10万平方米、地面各类停车场面积约11.92万平方米,综合管廊约5500m；市政管线工程以及陆侧总图工程。
招标方式：
公开招标
2、评标办法及评标参数
评标办法：
综合评估法
评标参数：
K = %
3、唱标记录
序号投标企业项目经理证书编号保证金(元)报价(元)工期(天)质量目标信用分
| 1 | 中南建筑设计院股份有限公司 | 桂学文 | - | 100000 | 125,338,268.0000 | 90 | - | 100 |
| 2 | 华东建筑设计研究院有限公司 | 黎岩 | - | 100000 | 125,338,268.0000 | 90 | - | 100 |
| 3 | 中国建筑西南设计研究院有限公司 | 陈荣锋 | - | 100000 | 125,338,268.0000 | 90 | - | 100 |
| 4 | 北京市建筑设计研究院有限公司 | 李树栋 | - | 100000.00 | 125,338,268.0000 | 90 | - | 100 |
4、开标异常情况记录
5、对投标报价进行修正的原因、依据和修正结果
/
6、资格审查不合格或被确定为无效标、否决投标的投标人名称及原因、理由与依据
序号企业名称废标依据废标理由备注
| 没有找到匹配的记录 |
7、中标候选人及其投标文件相关内容
（1）中标候选人名称：
北京市建筑设计研究院有限公司
组织机构代码：
91110000597692141M
项目负责人：
李树栋
投标金额：
125338268
（元）
类似工程经验或者工程业绩情况：
工程名称
| 建设单位
| 建设地点
| 建设规模（建筑面积/建设长度、宽度/高度）
| 是否在建
| 项目负责人
|
海口美兰国际机场二期扩建工程航站楼及配套项目
| 海口美兰国际机场有限责任公司
| 海口
| 航站楼单体建筑面积29.6万平方米
| 是
| 李树栋
|
北京新机场航站区工程
| 首都机场集团公司
| 北京
| 航站楼单体建筑面积70万平方米
| 2019年竣工
| 李树栋
|
评标委员会专家意见：
专家编号
| 专家评审意见
|
1
| 空间更整洁规整，平面关系一目了然，动线流畅，空间的完整性、比例、尺度等方面都更佳，也是个好方案。
|
2
| 该方面对总平面和单体平面的调整有较多的合理可取处，对近远期也提出可行性，深度较为完整。
建议对交通功能、社会车辆和轨道交通的关系做更多的深入研究，以解决各种交通方式带来的复杂性。
建议对上述规划进行专篇对接。
|
3
| 总体规划合理。外立面及整体造型美观。建筑功能及结构合理。
|
4
| 总体布局合理，人流、物流、交通合理，航站楼的专业流程优、深化合理。
|
5
| 内容较丰富、特别是交通专项及行李系统方案等。
|
6
| 总平布局合理，交通组织满足相关规范，建筑结构设计合理。
|
7
| 1、总体流程布局清晰；
2、出发值机大厅商业面积可适当增加。
|
8
| 规划优化方案合理，机电专业叙述详细。
|
9
| 建筑内部空间设计效果较为舒适，简洁明亮，布局疏密有致，流程表现较为完善。远期考虑延长两侧指廊，利于机位布置，但同时增加了旅客尽端步行距离，需进一步考虑交通措施。
|
（2）中标候选人名称：
中国建筑西南设计研究院有限公司
组织机构代码：
915101004507202594
项目负责人：
陈荣锋
投标金额：
125338268
（元）
类似工程经验或者工程业绩情况：
工程名称
| 建设单位
| 建设地点
| 建设规模（建筑面积/建设长度、宽度/高度）
| 是否在建
| 项目负责人
|
青岛新机场建设项目航站区工程设计
| 青岛国际机场集团有限公司
| 青岛
| 总建筑面积约66.2万㎡，其中T1航站楼建筑面积45㎡
| 是
| 陈荣锋
|
重庆江北国际机场T3B航站楼、第四跑道及配套设施建设工程设计（二标段：T3B航站楼、T3A航站楼改造升级、GTC改造、新建停车场及酒店工程）
| 重庆机场集团有限公司
| 重庆
| T3B航站楼约35万㎡，停车楼约13万㎡
| 是
| 陈荣锋
|
评标委员会专家意见：
专家编号
| 专家评审意见
|
1
| 在原方案深入了解的基础，从个人角度提出了优化建议，尤其是行动距离和商业布置、斜坡长度等方面，但把能源中心移到中轴线上不妥。
|
2
| 对平面单体的研究相对充分，但对于大深度、长流线的功能用房缺乏足够的调整。尤其在总平的交通分析、路线接驳等方面显得分析不足。
单体上对于结构美学、对室内空间效果的影响考虑尚缺。
|
3
| 总体规划布局合理。建筑内部功能满足要求。立面造型美观协调。
|
4
| 绿色节能及各工种重点难点合理。
|
5
| 编章较完善，布局方案不够直观。
|
6
| 总平布局基本合理，建筑设计原则上符合规范要求。
|
7
| 1、国际出港流程对应的楼层与招标文件不符；
2、国内候机区座位偏少，房中房占用较多。
|
8
| 宜增加T2优化方案与原方案的对比，设计依据数据不够详细。
|
9
| 总平整体布局有一定改进，考虑了陆侧建筑整体性和联系，但也存在一定弊端，两端酒店与能源中心不适合位于南北向中轴线。
|
（3）中标候选人名称：
中南建筑设计院股份有限公司
组织机构代码：
91420000177566050P
项目负责人：
桂学文
投标金额：
125338268
（元）
类似工程经验或者工程业绩情况：
工程名称
| 建设单位
| 建设地点
| 建设规模（建筑面积/建设长度、宽度/高度）
| 是否在建
| 项目负责人
|
武汉天河机场三期扩建工程
| 武汉天河机场扩建指挥部
| 武汉
| 航站楼建筑面积49.5万平方米
| 否
| 桂学文
|
厦门新机场工程-航站区项目建设工程设计总包
| 厦门翔安机场投资建设有限公司
| 厦门
| 航站楼建筑面积57万平方米
| 是
| 崔愷、杨金鹏
|
评标委员会专家意见：
专家编号
| 专家评审意见
|
1
| 在原方案基础上，对各区域空间有了更进一步的调整，改善使内部空间更完整，但有一个明显的缺点，能源中心与航站楼距离太近，且平行布置，对航站楼视线稍有影响。
|
2
| 一、该方案注重近远期航站楼的总平布置，在流线组织、竖向交通、商业界面提出较为可行的建议，总体思路清楚，符合标书深度。
二、建议详细分析机场枢纽的立体交通网络，尤其分析车流交叉的节点后，应提出具体可行的解决方案。
三、平面单体的结构模式可进一步研究，结合大型交通枢纽建筑体现结构美感。
四、航空港作为省会城市的门户建筑，建议就立面造型深入研究，体系那整体感。
|
3
| 总体规划合理，具有前瞻性。建筑功能及空间效果合理。外立面造型较佳。
|
4
| 建筑整体造型美观不高，机场综合交通合理。
|
5
| 标书编制较形象，布局、交通枢纽应详细。
|
6
| 总布局合理，与周边环境很好协调，人流、车流交通组织满足规范要求，实用性强，建筑结构设计合理。
|
7
| 1、总体流程较清晰；
2、南北两端各规划一个卫星厅不合理；
3、候机区设置上人夹层，没有必要；
4、绿植方案较难养护。
|
8
| 优化方案合理，分析详细，依据充分。
|
9
| 近远期衔接考虑全面，方案深化到位，分区合理，表达细致，但布局形体有待改进，建筑间距未充分考虑，相互影响较大，可进一步优化。
航站楼内部功能改造，有一定空间节约优势，但也有一定牺牲，需权衡考虑。
|
8、公示时间
公示期为
2020-12-31
至
2021-01-04
9、联系方式
招标人:
元翔（福州）国际航空港有限公司
办公地址:
福州长乐国际机场.
邮政编码:
/
，
联系电话：
15396146261
传真:
/
，
联系人：
戴工
招标代理机构：
福建环闽工程造价咨询有限公司
办公地址：
福州市鼓楼区铜盘路466-3号大自然文化创意园6号楼4层
邮政编码:
350003
，
联系电话：
0591-83828909
传真:
0591-83828909
，
联系人：
林工
投标人或者其他利害关系人对评标结果有异议的，应当在公示期内向招标人提出。
监督机构名称：
福州市长乐区住房和城乡建设局
办公地址：
长乐区吴航路180号(市标环岛邮政大厦)
联系电话：
0591-28201206
日期：
2020 年 12 月 31 日
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