中铁电气化局集团有限公司第二工程分公司长沙地铁6号线项目部关于招标编号：CSZB-01包件号：CSDT-JCW-11

回流线排的澄清答疑

一、CSDT-JCW-11回流线排

1.包件中第2项产品回流线排。需提供回流线排的具体规格，并给出不同规格对应的数量。

答：回流线排规格：300mm*100mm数量：129块

2.招标中是否包含胀钉及回流线排的现场安装施工？

答：是，含现场安装施工及配套售后服务

二：50万次的横向振动要求适用于一般性紧固场合的防松性能检测，不适用于地铁行业。按照GB/T 10431-2008紧固件横向振动方法中的相关规定，其振动频率为12.5Hz，M10-M16螺栓的振幅为±1.0-1.6mm。而按照TB/T 1632.1-2014钢轨焊接第1部分通用技术条件中关于200万次疲劳试验的规定，试验需要施加大小不断变化的载荷，载荷变化的频率为55Hz±0.5Hz。

之前我司也咨询过国家铁路产品监督检验中心关于横向振动的检测事宜，得到的答复是横向振动不适用于地铁的工况，理由是列车车轮经过时会产生变化载荷，且由于列车的速度最高可达到80Km/h，所以车轮经过时产生振动频率较高，钢轨由于被扣件固定住，所以它的振幅比较微小。如果横向振幅达到毫米级别，那轨道早就松动、散架了。国家铁路产品质量监督检验中心早期可能出具过横向振动的试验报告，但是后面发现了横向振动的测试不适用于地铁工况，所以现在针对地铁产品的紧固件防松性能只做200万次疲劳试验，摒弃了横向振动试验方法的检测手段。

综上所述，我司认为该项要求不合理，对此提出质疑。

答：按技术规格书要求执行

三：该50万次横向振动的检测报告业内目前只有个别厂家早期有，现在因横向振动试验的情况不符合地铁工况，已经取消了横向振动的检测，只做200万次疲劳的测试。大部分胀钉、铜排的公司均没有。对此，我司质疑该要求的合理性、公平性。

答：按技术规格书要求执行

中铁电气化局集团有限公司

第二工程分公司长沙地铁6号线项目部

日期：2021年1月15日

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